ぶっちゃけたハナシ、左図の様に配線すれば、コントローラーを放す＞ブレーキかかる＆ストップランプ点灯
回路の説明をいたしますと、握る（１２Ｖ供給中）とリレーの接点が閉じて、コンデンサーに充電されるのであります。
放す（０Ｖ供給というか電源オフ）と接点が開き、コンデンサーから発光ダイオードに電気が供給されて光るのであります。
実際製作する場合、リレーは１２Ｖ仕様であればノーマル オープンでもクローズでも使えるのだ。但し、配線方法はかわってしまうのだ。
また、コンデンサーは耐圧１６Ｖ以上の電解であればなんでもいいのだ。容量は大きければ光続ける時間もながくなるのだ。
しかーし、コンデンサーの容量が大きい＝重い という公式があるので、一瞬だけ光ればいいのであれば、もっと小さい容量でもいいのだ。
発光ダイオードは本来２Ｖで動作させるものでありますが、４個直列につなげばとりあえず使えるのだ。世の中には定格３Ｖの発光ダイオードも存在するから、それを使うのもいいのだ。
一個ポツンとあるダイオードは電源がオフになったとき、コンデンサーからリレーのコイルに電流が流れ込まないために取り付けるのだ。これがないと、電源がオフになってもコイルに通電して、リレーが切り替わらないのだ。
この回路を作るときは、プリント基板とまでは言わないが、万能基板（ユニバーサル基板）を使うといいのだ。基板を使わないと、シャシなりボディーに固定しづらいし、なによりショートしやすいのだ。
なお、発光ダイオードの固定だが、ランプハウジングのパーツにダイオードと同じ径の穴を開けて、はめ込んだ後、セロテープなんかで押さえておけばいいのだ。難しく考えることはないのだ。
ダイオードの極性だが、私の記憶が正しければ、発光ダイオードはアシの長いほうが＋、発光しないやつは腹巻きみたいな線書いてるほうが＋のはずなのだ。
おっと、大事なことを忘れていたのだ。この回路の重量は使うパーツによって異なるだろうけど、５ないし１０ｇ程度なのだ。セッティング ウエイト替わりにつかうと走りにほとんど影響ないのだ。
じつは、もっと大事なこともあるのだ。えらそーに能書きたれてきたが、オリジナルは私ではないのだ。Ｎａｏ’ｓ Ｈｏｍｅ ＰａｇｅのＮａｏさんなのだ。
作るのが、おっくうな人は、ポールポジション モデルカーサーキットでブレーキランプ点灯キットの完成品を売ってるから、とりあえず買ってみるのもいいのだ。値段は￥１７００くらいなのだ。