Mid Racer

Mitsuwa ?scale with Sakatu&Plafit conversion
front view  ミツワのミッドレーサー・シリーズをスロットカーにしてみました。
 このミッドレーサー・シリーズはCカー全盛期の'80年代に発売され、正確なマーキングと 巧みなディフォルメで大人気を博しましたね。

 さて、ミッドレーサー用のシャシなんて、市販されていないので、市販されている部品を組み合わせて ミッドレーサー・サイズにしました。

 メイン・シャシには、さかつうのコンペMシャシのフロント・シャシ。 これを前後逆に使用します(通常、前軸になるところを、後軸にします)。
 前軸は、さかつうのノスタルジックF-1シャシ用のリア軸受け(幅狭)。
 モーターマウントはプラフィット2用(ミニ用)を、カットして使用 (そのままだと、車体からはみ出すのです)。 ちなみに、ギアの位置関係のため、モーターを車体中心にレイアウトすることができません。
 そして、ボディー・マウントは、さかつうのサイド・マウント金具(短)をシャシの左右 合計2個所に取り付け(片側は、モーターに干渉してビス留めできなかったんで、 ハンダ付けしてあります)。

 マウント金具をハンダ付けする位ですから、スペース的にはギリギリです。
 また、タイヤは、FRともプラフィット用で、Fがミニ用、Rが17径です (とはいえ、Rタイヤのハイトの低さといったら・・・)。

 ガイド・ホルダーは、さかつうのZ型にプラフィットのガイドを使用しています (さかつうとプラフィットの組み合わせですが、たまたま余っていたガイドを使用しただけで 深い意味はありません)。

 それにしても、ここまで見事にガイドが出ているのも、珍しいですよね。

 さて、ここまで苦労して製作してきましたが、走りの方は・・・。

 一発でウイリーします。いやー、F200モーターがこんなにパワフルだとは思いませんでした(笑)。 ガイドに乗ってるウエイト(2g)は、ウイリー防止用なのです。

 これだけ小さいクルマだと、コースの直線が長く感じられます(笑)。
 で、コーナーに入ろうとして、減速しようとすると、タイミングが悪いと前転します。
 コーナーの挙動もやたら不安定です(トレッド狭くて、ホイールベース短いですからね)。

 そこが、また面白いんですけどネ!(因みに、タイムはミニよりは遅い、といったレベルでしたね)

 ポルシェ959のほうは、ウイング・ステー、屋根の識別灯(?)、ボディー4隅のダクト (パリーダカール仕様は開口していない)なんかを、追加工作しています。

side view
rear view
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